napor.JPG
istockphoto-471145757-612x612.jpg
IMG_20231004_135217_198.jpg
dkdk.JPG
napor.JPG
chitivuolepolizia.png
chitivuolepolizia.jpg
Screenshot_20231003-103807~2.png
Caligorante

napor.JPG

Accadeva 184 anni fa. Il 3 ottobre 1839 Ferdinando II sale a Napoli su un nuovo mezzo di trasporto: si tratta di una carrozza di metallo, addobbata come si conviene per ospitare il re, anche se a trainarla non sono cavalli con gualdrappe e pennacchi, ma un altro mezzo metallico rumoroso e fumante, la locomotiva a vapore. Il percorso si sviluppa su due binari di ferro luccicanti, appoggiati su massicce traversine di legno: tra stridori e sferragliamenti, in circa nove minuti l’inedito convoglio raggiunge il terminale di Portici. È la prima linea ferroviaria realizzata in Italia: anche se i tecnici impiegati nella costruzione sono inglesi, così come inglese è la fabbricazione della locomotiva e dei vagoni, il regno delle Due Sicilie apre la strada all’introduzione nella penisola del nuovo sistema di trasporto. (Gianni Oliva - "Un regno che è stato grande. La storia negata dei Borboni di Napoli e Sicilia", 2012, Arnoldo Mondadori Editore S.p.A., Milano) Originally posted in:
Like Like
There are no comments to display.

Gruppi di Patrioti

  • Caligorante
    Si vede che ha letto il Talmud.
  • Caligorante
    JOVANOTTI: Dai Wolf, facciamoci questo feffo e famba... No, l'orecchio noooo!! Il mio orecchio non è assoluto.
  • Franco Marino
    Prova di post sul gruppo da app nativa
  • Caligorante
    L'attentatore di Magdeburgo è un singolare ateista filogiudeo (sic!) e filosionista. Ormai non si nascondono più. Israele e Ucraina sono due...
  • Caligorante
    Anche la nigeriana Paola Egonu dice: Ritorneremo!
Top